Más de 150 sanitarios para velar por la salud de pilotos y espectadores del Gran Premio Red Bull España

SEMESUR ASSISTANCE realiza un gran despliegue de medios humanos y técnicos para garantizar la mejor asistencia médica en el Circuito de Jerez

El Gran Premio Red Bull España que se celebra en el Circuito de Jerez es uno de los grandes eventos deportivos que acoge España a lo largo del calendario deportivo. Cerca de 200.000 espectadores se reúnen en uno de los grandes trazados del mundo para disfrutar de los pilotos más veloces, durante un fin de semana en el que la emoción, la diversión, el buen tiempo y el deporte se transforman en una gran fiesta motera. En medio de toda esta vorágine el equipo de SEMESUR ASSISTANCE es el responsable de garantizar la mejor asistencia médica para pilotos y espectadores. Para ello, se realiza un gran despliegue de medios técnicos y humanos conformado por más de 150 personas y unos 20 vehículos.

A la hora de diseñar el dispositivo se realiza una clara división: por un lado se organiza y coordina un equipo de unos 90 sanitarios para la parcela deportiva (actúan directamente en la pista del circuito); y por otra parte, se confecciona un conjunto médico para la atención de los espectadores que se sitúan por las diferentes gradas y zonas de público del Circuito de Jerez.

DISPOSITIVO DE PISTA

El dispositivo de pista está coordinado por el jefe médico del trazado en dirección de carrera y consta de un centro médico con todo tipo de especialistas: anestesista, intensivista, traumatólogo, cirujano, radiólogo, enfermeros, auxiliares… todo el equipo de un centro médico con los medios adecuados para realizar una primera asistencia de garantías. La finalidad de este centro no es otra que la de estabilizar a cualquier piloto que pudiera sufrir un accidente grave.

Además de este punto de asistencia principal, se reparten otros 24 equipos a lo largo y ancho de la pista: diez ambulancias (tanto UCI móvil como vehículos de soporte vital básico que cuentan con médico, enfermero y técnico de emergencias) y 14 equipos a pie o ground post (formados por un enfermero y dos paramédicos). La labor de cualquiera de ellos es la de realizar una actuación inmediata: rápida evacuación de un piloto accidentado de la pista y traslado al centro médico. Allí se continuaría la atención al paciente.

A esto hay que sumarle una ambulancia dinámica que sirve de comodín de ayuda en cualquier punto del trazado. Este vehículo está equipado con técnicos de emergencias y un enfermero para colaborar en caso de una caída múltiple en pista o si alguna de las ambulancias se ha movido para realizar un servicio médico.

Dorna Sports, organizadora del Mundial de Motociclismo, también aporta dos coches BMW deportivos con dos expilotos a sus mandos para que se puedan desplazar rápidamente por el circuito. En cada uno de ellos viaja un intensivista y un enfermero de urgencia de SEMESUR ASSISTANCE con todo el equipamiento para una reanimación cardiopulmonar avanzada en la pista. Estos vehículos se utilizarían para un accidente tan grave que hubiera que actuar en la misma pista antes de evacuar al centro médico.

El dispositivo deportivo lo completaría un equipo a pie formado por un médico y un enfermero con material de reanimación que se mueven por la zona de pit lane y paddock de cara a una primera atención mientras llega una ambulancia.

DISPOSITIVO PARA EL PÚBLICO

De manera totalmente independiente se da forma a otro dispositivo específico para la atención a los espectadores que acuden al evento deportivo. En este caso, el número de personas que lo conforman va aumentando a lo largo de los tres días que tiene lugar la prueba en el Circuito de Jerez. Teniendo en cuenta que la afluencia de aficionados crece a lo largo del fin de semana, el dispositivo médico está formado el primer día por unos 40 sanitarios, el segundo día por 50 y el tercero por unos 60.

Este personal se reparte principalmente en cinco botiquines o puntos de asistencia repartidos por las diferentes áreas de público. Dos de ellos, con equipamiento para soporte vital avanzado, médicos, enfermeros y auxiliares (en uno de ellos incluso hay un intensivista). En los otros tres se cuenta con personal y material para ofrecer un soporte vital básico.

Además, hay parejas de auxiliares repartidas por las gradas, para ofrecer una primera asistencia mientras llega la ambulancia. Y es que en cuanto a vehículos, el dispositivo para los espectadores es parecido al de la pista: UCI móvil y ambulancias de soporte vital básico.

SEMESUR ASSISTANCE también dispone de un enfermero con material para soporte vital avanzado que se puede desplazar en moto para alcanzar los puntos complicados a los que la ambulancia puede tardar más en llegar. Es un vehículo de intervención rápida.

En caso de que el dispositivo deportivo necesitara realizar una evacuación hasta un centro hospitalario, también se dispone de un helicóptero medicalizado. Si el desplazamiento es de un espectador, serán los compañeros del 061 los encargados de evacuar en su helicóptero.

Y es que dos miembros del equipo de SEMESUR ASSISTANCE se encuentran permanentemente en el Puesto de Mando Avanzado junto con los responsables del resto de fuerzas que intervienen en la seguridad del evento: Guardia Civil, Policía Local, Policía Nacional, Cruz Roja (se encargan de la atención al público en las inmediaciones del recinto), 112, 061… Desde allí se coordina la atención de cualquiera de los incidentes que se pudiera producir.

Lógicamente, para que todo funcione de una forma rápida y efectiva, el equipo de SEMESUR ASSISTANCE participa en todas las reuniones de seguridad que se realizan en los días previos a la prueba. Además, este personal se prepara durante varios meses de manera específica para este evento con talleres o reuniones de protocolo y actuación que les permiten ofrecer la mejor asistencia sanitaria tanto a pilotos como a espectadores.

De cualquier manera, SEMESUR ASSISTANCE cuenta ya con una amplia experiencia tanto en esta prueba en concreto como en evento similares y, teniendo en cuenta el carácter global de esta empresa, siempre sería posible diseñar un dispositivo de estas características en cualquier parte del mundo.